了解一下熱膨脹傳感器的原理及調試技巧

 　　熱膨脹傳感器主要用于測量汽輪機汽缸膨脹位移量，與熱膨脹監控儀相配合即可完成熱膨脹位移量的遠傳指示、報警、恒流輸出等功能。就地指示視野大，遠傳指示為數字顯示，清晰直觀。采用中頻差動變壓器式位移傳感器作為傳感元件，是一種高可靠的LVDT位移傳感器，抗*力強，線性好，結構簡單，不易損壞，能長期連續使用。

　　測量汽輪機汽缸膨脹位移量，與智能熱膨脹監控儀相配合即可完成熱膨脹位移量的遠傳指示、報警、恒流輸出等功能。就地指示視野大，遠傳指示為數字顯示，清晰直觀。

　　采用中頻差動變壓器式位移傳感器作為傳感元件，是一種高可靠的LVDT位移傳感器，抗*力強，線性好，結構簡單，不易損壞，能長期連續使用。

　　熱膨脹傳感器的測量原理：當鐵芯在中頻信號的螺旋線圈內移動時，A與B之間的阻抗和B與C之間的阻抗產生變化，由于阻抗的變化與鐵芯移動成正比，即電壓的變化與鐵芯的位移成線性關系，故取出VAB，VBC的電壓差值即可測量出鐵芯的位移量。

　　熱膨脹傳感器的調試技巧

　　1.我們在調試時要注意先用萬用表區分傳感器的初級和次級，這是很關鍵的步驟，因為接線順序不對的話是不能進行后續的調試工作的。

　　2.線序調整好以后，用電腦與DF9032熱膨脹監測儀通訊，打開線性采集界面，派一個人到就地用手將每5mm推動一次，每一次停留5秒鐘，電子間和就地各一人，靠對講機進行交流，線性采集完以后，需要從就地重新推動TD-2表，檢查線性誤差，一般我們認為0.2%的誤差是可以接受的。

　　3.汽輪機左側、右側熱膨脹監測儀要分開調試，這是汽輪機熱力運行工況的真實數據反映。